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晋钢实力参建的太焦高铁全线进入静态验收
供稿: 本站编辑 时间: 2020/8/18 点击: 213 0

近日,“兴晋钢”牌钢材和“晋钢”牌超细粉参建的太焦高铁全线进入静态验收阶段,标志着该条高铁全线主体工程及其配套工程建设已基本完成,线路距离开通运营更进一步。

为保证高铁高速运行的平稳性,地面上架设高架桥成为必然选择。高架桥的桥墩和桥梁主要由钢筋和混凝土浇筑而成,质量要求很高。“兴晋钢”钢材及“晋钢”超细粉凭借过硬的品质及服务,双双供货参建太焦高铁。2017年7月,集团福盛钢铁公司中标中铁隧道集团有限公司新建太原至焦作高速铁路山西段工程重点自购物资(钢材)联合采购。2018年,集团顺盛建材公司分别与中交二公局第四工程有限公司、中铁七局集团第五工程有限公司及中铁七局集团郑州工程有限公司签订《超细粉采购合同》,供货太焦高铁工程。

“兴晋钢”牌钢材采用微合金化生产工艺,具有强度高、塑性好、焊接性能和抗震性能等使用性优良以及施工方便等特点,主要用作钢筋混凝土建筑构件的骨架。产品广泛应用于南水北调、大西高铁、西宝高铁、宝兰高铁、西成高铁、郑徐高铁、蒙华铁路、晋蒙黄河大桥、山西中部引黄工程、太焦高铁、郑万高铁、郑阜高铁、郑济高铁、洛阳地铁、郑州南站等国家、省级重点项目建设工程,多次被项目合作方授予“优秀供应商”。

“晋钢”牌超细粉系100%高炉水渣磨制,不添加任何辅料,具有超细度、高活性的特点,与硅酸盐水泥掺配生产新型矿渣水泥,不仅可以显著改善、提高混凝土的施工性能,增强抗环境侵蚀能力,同时也大大降低混凝土的生产成本;不仅广泛应用于工业及民用建筑、电厂烟囱、高架公路、桥梁码头和地下设施等混凝土工程中,还中标参建了大西高铁、郑徐高铁、济青高铁、郑万高铁、郑济高铁、太焦高铁、郑州南站等国家、省级重点工程。

太焦高铁是山西和河南两省规划的“十二五”重大交通基础设施项目,郑州至太原铁路(郑太高铁)重要组成部分。太焦客运专线设计行车速度为250公里/小时,途经山西省的太原市、晋中市、长治市、晋城市以及河南省的焦作市。预计2020年12月通车。建成通车后,太原至郑州间高铁旅行时间将压缩到2个多小时,比目前绕行石家庄节省近一半,比普速列车节省9个多小时,对助力山西东南部革命老区脱贫,加速晋豫两省间经济文化球球是道网和人民生活往来,助推山西高质量转型发展具有积极作用。

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